Penciptaan kenderaan udara mikro dari saiz dan berat yang sama seperti haiwan yang terbang telah menjana pembaharuan minat tentang sayap kibas. Dengan panjang sayap lebih kurang 15sm dan halaju terbang hanya beberapa meter per saat, kenderaan udara mikro juga mengalami nombor Reynolds yang rendah (104-105). Walaupun sayap kibas sangat bagus untuk pergerakan di udara, teteapi kesan lintasan sayap pada kebolehan aerodinamik sangat kurang. Bersesuaian dengan halaju terbang yang rendah, segala gangguan seperti tiupan atau angin boleh mengubah kandungan aerodinamik pada keseluruhan sayap kibas. Tesis ini menggunakan sayap kibas jenis kelawar dan analisis udara pada keseluruhan sayap kibas telah disimulasi dengan menggunakan program komputer FLUENT dan GAMBIT. Daya angkat dan daya seretan yang terhasil daripada simulasi telah dikaji dan dibandingkan dengan hasil eksperimen daripada kajian yang lepas. Daya angkat akan meningkat dengan peningkatan halaju udara dan halaju udara juga akan meningkat bila frekuensi kibas meningkat. Dengan peningkatan sudut serang juga mempengaruhi daya angkat yang terhasil daripada pergerakan sayap kibas.
______________________________________________________________________________________
The creation of micro air vehicles (MAVs) of the same general sizes and weight as natural fliers has spawned renewed interest in flapping wing flight. With a wingspan of approximately 15 cm and a flight speed of a few meters per second, MAVs experience the same low Reynolds number (104–105). Although the flapping wing is good for aircraft maneuver in a still air, but the effect of cross wing on the aerodynamic performance is lacking. Due to the low flight speeds, any disturbance such as gusts or wind will dramatically change the aerodynamic conditions around the flapping wings. This thesis uses the bat type flapping wing and the analysis of flow around the wing was simulate by using FLUENT and GAMBIT software package. The lift and drag force produced from the simulation were examined and compared with the experimental result from the recent research. The lift force will increase with the increasing of wind speed and the wind speed also increases when flapping frequency increases. With the increasing of angle of attack also influence the lift produced from the flapping wing motion.
Effects of cross flow on flapping wing performance_Surianurhaiza Husin_A2_2009_NI