(For USM Staff/Student Only)

EngLib USM > Ω School of Civil Engineering >

Study of geotextile reinforcement on the embankment shear strength subjected to building load using raft foundations using plaxis 2d

Study of geotextile reinforcement on the embankment shear strength subjected to building load using raft foundations using plaxis 2d / Muhammad Ridz Aqil Ridzuan
Kemajuan ekonomi membawa kemajuan negara dan rakyat, oleh itu infrastruktur perlu dibina untuk menjamin kemajuan negara. Akibat ini kebanyakan tanah yang baik telah digunakan, sekarang hanya tinggal kawasan tanah bermasalah untuk dibina atas dengan menggunakan pelbagai cara memperbaiki tanah seperti benteng tambak, yang digunakn untuk mengukuhkan tanah untuk pembinaan. Ada banyak penyelidikan pada benteng jalan raya yang mengunnakan geotekstil sebagai cara penyaliran dan penukuhan daripada beban yang secara teorinya diagihkan dengan seragam.Tetapi ada kekurangan kajian yang meggunakan beban yang diagihkan dengan tidak seragam. Penyelidikan ini ingin merangkumi kekurangan ini dengan penilaian keberkesanan tambakan yang diteguhkan dengan geotekstil yang dikenakan beban yang diagihkan dengan tidak berseragam dari bangunaan yang menggunakn asas rakit. Cara penilaian ini ialah menggunakan PLAXIS 2D untuk menganalisis pengukuhan dan faktor keselamatan dua benteng yang menggunakan sudut 26.6˚ dan 35˚, tanpa geotekstil, menggunakan geotekstil dengan jarak 0.5m dan 1m yang dikenakan beban dari bangunan. Dengan mengambil kira pengubahan faktor keselamatan dan perubahan kegagalan setempat dan global. Dari analisis, rekabentuk optimum untuk kegagalan stempat, adalah benteng menggunakn sudut 26.6˚ dengan jarak geotekstil 0.5m atau 1m, kedua-duanya boleh dapat menurunkan perubahan sebanyak 99.7% walaupun faktor keselamatan tidak berubah dari satu di semua situasi. Untuk kegagalan global diatas dan 0.35m bawah tanah,rekabentuk benteng optimum untuk faktor keselamatan, adalah menggunakan sudut 35˚ dengan jarak 0.5m kerana ada peningkatan 0.35% dari nilai asas. Untuk perubahan, tambak bersudut 26.6˚ dengan jarak 1m, boleh dapat menurunkan 0.09% dari nilai asal diatas tanah dan 8.7% dari nilai asal 0.35m dibawah tanah. Natijahnya, geotekstil boleh meningkatkan faktor keselamatan dan perubahan tambakan dan lebih berkesan jika menggunakan sudut yang rendah. _______________________________________________________________________________________________________ Economic growth brings about national and human development; hence infrastructure have to be built to support sustainable national growth. Consequently, most of the prime land have already been taken. Hence, areas with problematic soils are developed on using various ground improvement methods, fill embankments are usually used for ground improvement to induce settlement and to provide a firm base to build on. Various studies are done on road embankments with geotextiles used as drainage and as reinforcement to ensure stability against loads which are theoretically uniformly distributed. However, there is a lack of research into reinforced embankments subjected to non-uniformly distributed loads. This research aims to help cover this gap by evaluating the effectiveness of geotextile reinforced embankments subjected to non-uniformly distributed loading from buildings using raft foundations, this is done using PLAXIS 2D to conduct consolidation and safety analysis of two embankments of slope angles 26.6˚ and 35˚, without geotextiles, with geotextile spaced at 0.5 and 1m apart. Which are subjected to building loads by considering the changes in FOS and deformation at local and global failure. From the analysis the optimum embankment design is with a slope angle of 26.6˚ at either 0.5m or 1m spacing, where both yields a 99.7% reduction in displacement from the baseline. However, the FOS value stagnates at one in all three cases. In terms of global failure, at the surface and at 0.35m below ground level, the optimum embankment design in terms of FOS is with a slope of 35˚ at 0.5m spacing where there is an increase of 0.53% from the baseline. The optimum embankment design to reduce displacement on the surface and 0.35m below ground level is with a slope angle of 26.6˚ at 1m geotextile spacing causing a reduction of 0.09% and 8.7% respectively from the baseline. Hence geotextiles help to improve fill embankments by increasing the FOS with the displacement and is effective when using shallow slope angles.
Contributor(s):
Muhammad Ridz Aqil Ridzuan - Author
Primary Item Type:
Final Year Project
Identifiers:
Accession Number : 875008299
Language:
English
Subject Keywords:
Economic; infrastructure; embankments
First presented to the public:
6/1/2019
Original Publication Date:
9/24/2019
Previously Published By:
Universiti Sains Malaysia
Place Of Publication:
School of Civil Engineering
Citation:
Extents:
Number of Pages - 186
License Grantor / Date Granted:
  / ( View License )
Date Deposited
2019-09-24 15:27:45.208
Submitter:
Mohd Jasnizam Mohd Salleh

All Versions

Thumbnail Name Version Created Date
Study of geotextile reinforcement on the embankment shear strength subjected to building load using raft foundations using plaxis 2d1 2019-09-24 15:27:45.208