Pada masa kini, pembinaan struktur terhimpit telah digunakan dalam kebanyakan kenderaan udara dan angkasa, kontena barang muatan, bot dan kapal. Secara fakta, panel terhimpit berpangsa yang berbentuk segi empat, berubah sepenuhnya dalam industri atmosfera bumi dan ruang angkasa lepas lebih 40 tahun yang lalu. Hal ini menjadikan pesawat udara lebih ringan, kukuh dan pantas dan membenarkan pesawat udara ini membawa lebih muatan dan meningkatkan kecekapan bahan api. Laporan ini akan tertumpu kepada proses memodelkan sebuah panel berbentuk segi empat pada struktur tambahan pesawat udara komersil. Selepas panel dimodelkan, analysis ketegangan akan dilaksanakan. Panel pada pesawat udara komersil telah dipilih sebagai contoh analisis struktur terhimpit. Analisis pada panel akan dipandu oleh beberapa andaian yang mana salah satu daripada andaian tersebut ialah kedua-dua bahagian hujung panel telah dipegang oleh pengapit. Beban semasa pesawat udara sedang bergerak pada kelajuan biasa akan digunakan dalam analisis ini. Terdapat beberapa jenis kegagalan dalam proses menganalisa ketegangan. Contohnya, proses pemesongan, kegagalan apabila lapisan berubah pada sisinya secara melintang, kecacatan setempat pada teras, kecacatan memintal, permukaan berkedut, pengancingan di dalam sel, teras tidak melekat, kegagalan permukaan dan pengancingan am. Walau bagaimanapun, untuk projek ini, analisis yang akan dilakukan hanyalah proses pemesongan dan permukaan berkedut. Jawapan akan diperolehi dengan hanya menggunakan pengiraan secara manual. Daripada keputusan yang diperolehi, kajian lanjutan bagi meningkatkan kefahaman tentang struktur panel terhimpit akan dapat diputuskan.
______________________________________________________________________________________
Nowadays, structural sandwich construction is used in many air and space vehicles, cargo containers, boats and ships. In fact, honeycomb sandwich panels revolutionized the aerospace industry over 40 years ago, making aircraft lighter, stronger and faster and allowing them to carry more weight and improve fuel efficiency. This report will be focused on sizing the panel of a secondary structure for commercial aircraft. After modeling the panel, stress analysis will be performed. The model of panel for commercial aircraft is being chosen for the typical example analysis as a critical sandwich structure. The analysis of the panel will be guided by some assumptions which one of the assumption is both end of the panel is simply fixed with clamp. The load when aircraft is cruising will be used for this analysis. There are several mode of failure in analyzing the stress such as deflection, transverse shear failure, local crushing of core, shear crimping, face wrinkling, intracellular buckling, core unglue, facing failure and general buckling. However, for this project, the analyses that will be performed are deflection and face wrinkling. By using manual calculation, the answer will be generated. From the result obtained, further studies to enhance the understanding of sandwich panel structure can be decided.
Stress analysis and sizing of an aeronautical composite sandwich panel (secondary structure) _Siti Aminah Abdullah_A2_2009_NI