Dalam senario pada hari ini, kajian terhadap semulajadi keruk di sekitar pier adalah
semakin mengalakkan. Hal ini membuktikan kejadian keruk tidak lagi dipandang ringan
kerana kesan terhadap sesebuah jambatan adalah amat serius. Walau bagaimanapun,
keruk tempatan yang berlaku dalam struktur tersebut adalah sukar untuk diramalkan
dengan tepat kerana keadaan fizikal persekitaran yang sentiasa mengalami perubahan.
Maka persamaan yang diperolehi hanya mungkin sesuai untuk keadaan persekitaran yang
dikaji dan bukannya bersesuaian untuk semua keadaan. Ramalan yang hampir tepat ini
adalah perlu dan menjadi sebahagian daripada prosedur penting merekabentuk suatu
jambatan yang efektif dari segi ekonomi dan juga aspek keselamatan. Perkara ini telah
dibincangkan oleh Simon dan Senturk (1992), Kafi dan Annan (1995) dengan
mencadangkan pelbagai persamaan keruk yang telah dibangunkan. Sebelum itu, mereka
telah mendapati kejituan persamaan yang berdasarkan ujian makmal adalah lebih baik
sekiranya pekali pemalar dan eksponen bagi persamaan ini diterbitkan dengan
mengunakan data lapangan. Persamaan ini berdasarkan beberapa kriteria aliran (
kedalaman aliran, halaju aliran, halaju vortex), geometri bentuk pier, saiz lapisan bahan .
Berdasarkan cadangan oleh Kafi dan Annan (1995), Ab. Ghani dan Nalluri (1996), telah
menbangunkan beberapa persamaan yang baru untuk menjangkakan kedalaman keruk di
sekitar pier dengan mengunakan data lapangan tersebut. Melalui kajian ini, analisis akan
dibuat dengan mengunakan perisisan SPSS (Statistical Products And Services Solutions)
melalui kaedah regrasi linear. Penggunaan data luaran dan cerapan berpengaruh serta
penggunaan model baru regrasi boleh diperolehi dimana ia akan menghasilkan satu
ii
jangkaan atau ramalan kedalaman keruk tempatan yang lebih baik dan tepat. Daripada
keputusan yang dikaji, didapati persamaan Aminuddin dan Nalluri (b) adalah memberi
ramalan keruk yang terbaik.
_______________________________________________________________________________________________________
The major failure mode of a bridge results mainly from excessive local scour around
bridge piers. Scour induced bridge failure mode is relatively complex because of the
combined ejects of three dimensional river bed degradation, localized scour due to the
channel constriction at the bridge opening, local scour around bridge piers and abutments
due to the accelerated flow and generation of vortices at the bridge opening, and human
interference, such as channel mining near a bridge site, upstream. As a result the equation
develops are only suitable for certain condition but not suitable for other condition. It is
very important to know the local scour because all the related information and data will
be use in design of the bridge. Simon & Senturk (1992) and Kafi & Alam (1995) discuses
various scour equation which have been developed in the literature. They found out that
the accuracy of laboratory based equation was improved if coefficient and exponent of
these equations were derived using field data. Beside that, the equation dependent the
factor or flow criteria (flow depth, flow velocity, vortex velocity), shape of the pier and
size of sediment. Based on the suggestion by Kafi & Alam (1995), Ab.Ghani & Nalluri
(1996) developed a number of new equations to predict pier scour using the available
field data. In this study, analysis has been made by using SPSS (Statistical Products and
Services Solutions) software through linear regression method. Outlier's data and the new
regression model used to make better predicted on the depth of local scour. From the
result, Aminuddin and Nalluri (b) equation given the best predicted value for occurrence
scour around bridge piers.
Peramalan kedalaman keruk di sekitar pier mengunakan kaedah regresi linear berganda / Nazrul Nizam Abdul Rahman