Sisa pelupusan berlebihan disebabkan oleh pertumbuhan pesat industri pembinaan
merupakan satu isu yang perlu diatasi. Dengan memperkenalkan abu terbang kepada
industri pembinaan, ia dapat mengurangkan masalah pencemaran. Prestasi asfalt
campuran mengguna abu terbang sebagai pengisi mineral telah dinilai. Ciri-ciri
perkhidmatan sampel kawalan dan asfalt campuran mengguna abu terbang telah dinilai
dengan menggunakan indeks kebolehkerjaan dan indeks tenaga pemadatan bagi
menunjukkan upaya proses pembuatan, pengendalian dan pemadatan asfalt campuran.
Dari keputusan ujian, abu terbang menunjukkan kebolehkerjaan dan tenaga pemadatan
yang lebih baik berbanding dengan sampel kawalan. Analisi ciri-ciri perkhidmatan dan
prestasi asfalt campuran mengandungi Sasobit (2% dan 4%) dan suhu pencampuran
yang berbeza (130˚C dan 145˚C) juga amat penting. Bagi mensimulasi keadaan sebenar
di tapak selepas pemampatan turapan, asfalt campuran yang mempunyai 4% lompang
udara telah digunakan untuk menilai ciri-ciri kejuruteraan melalui kekuatan tegangan
tidak langsung dan ujian modulus berdaya tahan. Asfalt campuran dengan kandungan
Sasobit dan suhu campuran yang lebih tinggi didapati mumpunyai kekuatan tegangan
tidak langsung dan modulus berdaya tahan yang lebih baik. Sementara itu, kerosakan
lembapan diaplikasikan pada asfalt campuran yang mempunyai 7% lompang udara
dengan menggunakan dipercepatkan makmal saturator vakum untuk menunjukkan
keadaan sebenar di tapak. Daripada keputusan yang diuji, prestasi asfalt campuran
menunjukkan tiada konsisten dalam kerosakan lembapan. Oleh itu, lanjutan kajian
hendaklah dijalankan bagi menambahbaik prestasi asfalt campuran.
_______________________________________________________________________________________________________
Excessive waste disposal due to the rapid growth in the construction industry is an
issue to be solved. Fly ash was introduced in the construction industry to reduce the
pollution problems. The performance of warm mix asphalt incorporated fly ash as the
mineral filler was evaluated. The service characteristics of the control sample and warm
mix asphalt incorporated fly ash was determined using workability index and
compaction energy index to indicate the ease which allows producing, handling,
placing and compacting of asphalt mixtures. From the results obtained, fly ash shows
better workability and compaction energy as compared to the control sample. Analysis
of service characteristics and mixture performance of warm mix asphalt incorporated
Sasobit (2 % and 4%) and mixed at a different mixing temperature (130˚C and 145˚C)
was also important. In order to simulate the actual condition on site after paving,
asphalt mixtures with 4% air voids were used to evaluate the engineering properties of
asphalt mixtures in term of indirect tensile strength and resilient modulus. The asphalt
mixture with higher Sasobit content and mixed at higher temperature found to have a
better indirect tensile strength and resilient modulus. Meanwhile, moisture damage was
applied to asphalt mixture with 7% air voids using accelerated laboratory vacuum
saturator to indicate the actual condition on site. The mixture performance was studied
using tensile strength ratio. From the tested results, the performance of the warm mix
asphalt shows the inconsistency to moisture susceptibility. Therefore, further studies
should be carried out to improve the warm mix asphalt.
Engineering properties of warm mix asphalt incorporating fly ash / Lee Mei Ting