Berbanding dengan di negara Barat, kajian serta penggunaan tentang bitumen tambah getah di Malaysia masih lagi belum meluas. Dalam kajian ini, kekuatan bahan pengikat akan mempengaruhi kekuatan campuran yang akan dihasilkan. Terdapat dua kaedah atau proses dalam menghasilkan bitumen tambah getah iaitu proses basah dan proses kering. Di dalam kajian ini, getah dan bitumen diadun melalui proses basah. Bitumen 80/100 digunakan manakala serbuk getah diperolehi dari tayar trak terpakai. Bitumen tambah getah yang dihasilkan diaplikasikan ke atas campuran asfalt berliang untuk melihat keberkesanannya. Di dalam kajian ini, peratusan kandungan serbuk getah yang digunakan adalah 15.25%, 18% dan 22%. Kesan ciri kejuruteraan ke atas campuran asfalt berliang diperolehi melalui ujian kebolehtelapan, ujian lelasan Cantabro, ujian kestabilan, ujian kebingkasan dan ujian tegangan tak langsung. Kajian ini menerangkan hasil yang diperolehi dari penghasilan bitumen tambah getah dan campuran asfalt berliang tambah getah. Daripada kepelbagaian tayar, prestasi bitumen tambah getah yang dihasilkan adalah lebih baik dari bitumen lazim yang selalu digunakan. Secara keseluruhannya, terdapat data hasil kajian yang boleh digunakan terutamanya bitumen tambah getah yang dihasilkan. Hasil ujian yang dijalankan ke atas bitumen tambah getah kebanyakannya mematuhi spesifikasi JKR dan AASHTO. Ini menunjukkan ia boleh diaplikasikan sebagai bahan campuran yang mampu menghasilkan turapan yang berkualiti.
_______________________________________________________________________________________________________
In Malaysia, the of rubberised bitumen is still not widespread as in Western countries. Properties of the binder will manifest itself in the mix produced. There are two methods or process which can be used to produce rubberised bitumen namely the dry and wet process. In this study however, crumb rubber powder and bitumen are mixed using the wet process. Conventional bitumen 80/100 is used where as crumb rubber used is obtained from used truck tyres. The rubberised bitumen produced is applied to porous asphalt to determine its effectiveness. This study explains the outcome produced from rubberised bitumen and rubberised porous asphalt. It is found that rubberised bitumen produced exhibit better properties than the usual bitumen used. In this study, the amount of crumb rubber used is 15.25%, 18% and 22%. The engineering properties of the rubberised porous asphalt mixture is determined from a series of tests including, Cantabro, Marshall Stability, Resilience Modulus and Indirect Tensile Tests. On the whole, some of the data from the study of rubberised bitumen can be used. The results obtained from test conducted on rubberised bitumen mostly conforms to the JKR and AASHTO specifications. This shows that it can be applied as a mix to produce a good quality pavement.
Sifat kejuruteraan campuran asfalt tambah getah / Mohd Kamil Jaafar