Satu kajian untuk aplikasi sistem penjana termoelektrik (TEG) daripada sisa haba automotif telah dijalankan. Tujuan kajian ini adalah terutamanya untuk mendapatkan kembali tenaga haba yang terbuang dari kenderaan dengan menukarkannya menjadi tenaga elektrik yang berguna dan untuk mengoptimumkan prestasi keseluruhan sistem TEG sebanyak 12V. Kenyataan masalah adalah untuk mewujudkan satu perbezaan suhu yang besar antara kedua-dua sisi untuk mendapatkan voltan keluaran yang lebih tinggi dan menggunakan bahagian yang sedia ada di dalam kenderaan itu sebagai sisi sejuk, kerana sistem penyejukan yang berasingan mesti memenuhi semua implikasi kos, pembungkusan, dan perkhidmatan. Ciri-ciri modul termoelektrik (TEM) yang boleh menghasilkan tenaga elektrik apabila terdapat perbezaan suhu di antara kedua-dua sisi modul telah diberikan tumpuan. Beberapa bahagian dari kenderaan telah dipilih untuk menjadi sisi panas atau sisi sejuk sistem TEG berkenaan. Enjin dan paip penghawa dingin masing-masing dipilih sebagai sisi panas dan sisi sejuk, sekaligus mewujudkan perbezaan suhu dan keluaran voltan yang besar. Beberapa ujikaji dijalankan untuk memperbaiki dan mengoptimumkan prestasi keseluruhan sistem TEG, seperti dengan mengubah bilangan sambungan TEM, menggunakan konfigurasi TEM yang berbeza, dan menguji sistem itu dengan beban. Keputusan menunjukkan bahawa keluaran voltan yang tertinggi dicapai pada 14.671V apabila perbezaan suhu di antara kedua-dua sisi adalah 89.7°C untuk sambungan empat TEM dalam konfigurasi siri di bawah keadaan tanpa beban.
_______________________________________________________________________________________________________
A study on the application of the thermoelectric generator (TEG) system from the automotive waste heat is conducted. The aim of this study is mainly to recover the waste heat energy from the vehicle by converting it into useful electrical energy and to optimize the overall performance of the TEG system for a 12V electrical demand. The problem statement is to create a huge temperature difference between both sides to get a higher output voltage and to use the readily available part inside the vehicle as the cold side, because a separate cooling system must comprehend all cost, packaging, and service implications. The characteristics of thermoelectric module (TEM) that can produce an electrical power when there is a temperature difference between both sides of the module are focused. Some parts from the vehicle are selected to be as the hot or cold sides of the TEG system. The engine and the air-conditioner pipe are chosen as the hot and cold sides respectively, thus creates a huge temperature difference and output voltage. Several experiments are conducted to further improve and optimize the overall performance of the TEG system, such as by varying the number of TEM connection, using different configuration of TEM, and testing the system with load. The results show that the highest output voltage is achieved at 14.671V when the temperature difference between both sides is 89.7°C for four TEMs connection in series configuration under no-load condition.
Optimization of thermal electric generation from automotive waste heat / Muhammad Noor Shah Samsudin