Satu kajian tentang aplikasi termoelektrik terhadap tar jalan telah dijalankan. Kajian ini bertujuan untuk menggunakan tenaga yang terbuang daripada tar jalan untuk menjana tenaga elektrik. Tar jalan di jemur di bawah sinaran matahari untuk menguji tenaga haba yang diserap mencukupi ataupun tidak untuk menghasilkan voltan. Keputusan menunjukkan bahawa haba yang diserap di permukaan atas tar akan dipindahkan kebahagian bawah tar dan purata maksimum suhu pada permukaan atas tar ialah pada pukul 12 tengah hari iaitu 57.7°C dan suhu yang dipindahkan kepada bahagian bawah ialah 54.58°C. Penghasilan tenaga elektrik dari modul termoelektrik hasil dari perbezaan suhu antara dua permukaan modul termoelektrik. Keputusan menunjukkan apabila perbezaan suhu 12.7°C, keluaran voltan pada empat termoelektrik yang disambung secara siri ialah 200 mV. Dengan sambungan modul termoelektrik kepada beban, ciri-ciri arus-voltan dan kuasa-voltan dapat dianalisis. Keputusan menunjukkan bahawa arus-voltan berkadar songsang antara satu sama lain. Kuasa yang maksimum dapat terhasil di dalam eksperimen ini ialah pada perbezaan suhu 13°C iaitu sebanyak 4.63 µW. Pada kuasa maksimum, nilai beban sama dengan rintangan dalaman modul termoelektrik iaitu 2850Ω.
___________________________________________________________________________________
A study of thermoelectric applications on road pavement was conducted. This aims of study is to use the wasted energy of the roads pavement to generate electricity. Pavement is exposed under the sun to test the heat energy whether it is enough absorbed or not to produce voltage. The results show that the heat absorbed at the surface is moved lower side of the pavement and the maximum average temperature on the pavement surface is at 12pm which is 57.7°C and the temperature is transferred to the bottom surface with 54.58°C. Electricity is produce when there is a difference of temperature between the two surfaces of thermoelectric modules. Results showed that when the difference in temperature is 12.7°C, the output voltage that is connected in series to the thermoelectric is 200 mV. When thermoelectric module is connected to the load, the characteristics of the current-voltage and power-voltage can be analyzed and the results show that the current-voltage inversely proportional to each other. Maximum power can be produced in this experiment at a difference temperature of 13°C, with 4.63μW. At the maximum power, the load is equal to the internal resistance of thermoelectric modules which is 2850Ω.
Thermoelectric generator (teg) application for the road lighting_Mohd Azlan Mat Ayob_E3_2013_NI